Movų defektai yra svarbi vibracijos gedimų priežastis. Reguliariai tikrindami ir prižiūrėdami movas, stebėdami vibracijos duomenis gedimų analizei, galime efektyviai užkirsti kelią ir išspręsti vibracijos gedimus, atsiradusius dėl movos defektų. Movos gamintojai daugiausia naudojami sujungti kelis rotorius, kad būtų sukurta sklandi veleno sistema, perduodanti sukimo momentą ir ašinę jėgą.
Sukamosiose mašinose dažniausiai naudojamos trijų tipų movos: krumpliaračio tipo, pusiau lanksčios ir standžios. Jie daugiausia naudojami mažiems įrenginiams ir leidžia nukrypti tarp dviejų rotorių centrų. Pusiau lanksčios movos daugiausia naudojamos jungti tarp turbinos rotorių ir generatoriaus rotorių. Jie gali tinkamai kompensuoti rotorių svorio centro pokyčius, kuriuos sukelia tokie veiksniai kaip žemo slėgio cilindro išsiurbimas, generatoriaus užpildymas vandeniliu ir guolio lizdo temperatūrų skirtumas abiejose movos pusėse.
Mova turi poslinkio kompensavimo, ašies poslinkio sukeliamos papildomos apkrovos mažinimo, perdavimo įtaiso darbinio stabilumo gerinimo ir taip pailgina perdavimo įtaiso tarnavimo laiką. Įprastomis aplinkybėmis reikalaujama, kad du sujungti velenai būtų koncentriški, o eksploatacijos metu toliau išlaikyti koncentrinę būseną neįmanoma, nes atsiranda montavimo klaidų, guolio susidėvėjimo, jėgos deformacijų, pamatų grimzdymo ir pan., dėl kurių atsiranda radialinis ir. ašies kampinis poslinkis.
Tinklinė jungtis, sudaryta iš įvorės ir atitinkamo vidinio žiedo, tinka didelės apkrovos ir dviejų ašių transmisijai, kuriai reikalingas ašies poslinkio kompensavimas. Vidinė movos struktūra yra labai sudėtinga, o naudojamos medžiagos turi atitinkamus reikalavimus, kad atitiktų sukimo momento ir greičio reikalavimus, išvengtų tiesių danties galų briaunų išspaudimo kampinio poslinkio sąlygomis ir sudarytų šaltai apdorotą grūdintą danties paviršių. gerinant krumpliaračio laikomąją galią.
