Kai mova yra apkrauta, rėmas ir kiti komponentai sukels elastinę deformaciją ir temperatūros skirtumo deformaciją, o dvi ašys, sujungtos mova, neišvengiamai sukurs santykinį poslinkį. Matuodami formos ir padėties paklaidą, atkreipkite dėmesį į matavimo nuorodą. Montuojant movą, reikia sureguliuoti guolio tarpą ir kūginės krumpliaračio tarpą, kad būtų užtikrintas teisingas sujungimas. Nusidėvėjus guoliui, laiku jį sureguliuokite.
Važiuojant dideliu greičiu, dėl disbalanso atsiradusi papildoma apkrova ir veleno vibracija pablogins veleno darbinę būklę; konvejerio reduktoriaus kūginės pavaros velenas sumontuotas kartu su mova, neprotinga konstrukcija, didelis svoris, montuojant ir transportuojant lengva susidurti, dėl ko velenas lenkiasi ir deformuojasi; paleidus movą, pablogės veleno jėgos ir įtempių būsena, dėl ko deformuosis įtvaras.
Kai mova perkraunama, staigiai pakyla alyvos temperatūra ir slėgis, greitai sensta guminis sandariklio žiedas, pablogėja sandarinimo charakteristikos, o alyvos nutekėjimas sumažina transmisijos sukimo momentą, todėl sunku užvesti. Kai elektros tinklo įtampos kritimas yra per didelis dėl tokių priežasčių kaip per ilgos maitinimo linijos, pasikeičia variklio charakteristikos kreivė. Variklis ilgą laiką dirba žemesne įtampa, o jo vardinė srovė didėja, todėl variklis perkaista ir perdega.
Daugumos įrangos transmisijos sistemoje aktyvioji dalis ir varomoji dalis yra tiesiogiai sujungtos per krumpliaračius, srieginį tinklelį ar kitais būdais. Kai varomoji dalis užstringa dėl gedimo perdavimo sistemoje, pažeidžiama aktyvioji dalis ir varomoji dalis, nes varomos dalies negalima atjungti nuo aktyviosios. Didelės spartos įrangos gedimai gali rimtai sugadinti įrangą.